Pour ses chantiers de renforcement de chaussée, une entreprise privilégie le travail sur route barrée. La solution permet naturellement d’améliorer la sécurité des équipes, mais elle se révèle aussi très efficace pour optimiser la qualité des travaux et la productivité du chantier.

Cette configuration permet d’optimiser la sécurité des opérateurs, la qualité d’exécution et la productivité globale du chantier. Toutefois, ce choix reste conditionné par la décision de la maîtrise d’ouvrage, qui détermine l’organisation retenue en fonction de la faisabilité des déviations et du trafic moyen observé.

La méthode permet aussi d’améliorer la qualité du travail, notamment parce que les usagers ne roulent plus sur les joints de chaussée fraîchement réalisés. Ainsi qu’une optimisation technique : lorsque la chaussée a une largeur inférieure à 6 mètres, l’application de l’enrobé peut être réalisée en une seule passe par le finisseur. Cela garantit une finition homogène et réduit l’empreinte carbone de l’engin, qui n’a plus à effectuer deux passages.

Pour en savoir plus, consultez l’article de PréventionBTP