Une dizaine de grands groupes du BTP et de la location de matériel (Bouygues Construction, Charier, Colas, Eurovia, Eiffage, Eurovia, NGE, la SADE, Soletanche-Bachy, Vinci Construction Grands Projets, Kiloutou et Loxam), soutenus par la FNTP, la CNATP, DLR et l’OPPBTP, se sont associés autour du projet Stop Collision. Ce projet commun vise à concentrer les efforts de la profession sur l’intégration de freinage automatique d’urgence sur les engins de chantier, avec des objectifs opérationnels :

• inciter les constructeurs de matériels à prendre en compte l’élimination des heurts dans la conception des nouveaux engins, afin que se développe une offre répondant aux besoins de la profession ;
• promouvoir l’utilisation par les différents acteurs de composants de sécurité normés, pour passer du stade des aides à la conduite au stade de systèmes de sécurité, et atteindre ainsi le risque zéro ;
• démontrer la fiabilité des engins de chantier équipés de systèmes d’évitement des collisions, dans des conditions d’utilisation qui sont celles des chantiers du BTP ;
• inciter les entreprises à acheter ou louer ces engins « safe by design », une fois que ces machines seront disponibles sur le marché.

Pour atteindre ces objectifs, les partenaires impliqués ont produit différents livrables en 2023. Ils sont disponibles sur le site stopcollision.com.

En 2024, Stop Collision entre dans une nouvelle phase avec des expérimentations et essais pour accélérer le développement de l’offre sur des chantiers phares ou pour des familles d’engins spécifiques. Dans cette optique, les premiers travaux ont été engagés avec le SETVF (Syndicat des entrepreneurs de travaux de voies ferrées de France) et l’AFFR (Agence française du fraisage routier).